Hyundai i40

Mittelklasse-Kombi startet bei 23.390 Euro

• Markteinführung als Kombi im September, Limousine folgt im November
• Spurhalteassistent, adaptives Fahrlicht und Knieairbag für die Sicherheit
• Komfort ohne Grenzen: Gekühlte Sitze, beheiztes Lenkrad und vieles mehr

Neckarsulm. Premiere im D-Segment: Erstmals in der 20-jährigen Geschichte von Hyundai in Deutschland startet die Marke in der Mittelklasse mit einem eigens für den europäischen Markt entwickelten Fahrzeug. Das Kombi- Modell i40 rollt im September zu Preisen ab 23.390 Euro in die Verkaufsräume der deutschen Hyundai Händler. Dass seine Heimat Europa ist, macht der i40 auf den ersten Blick deutlich: Die ausdrucksstarke Linienführung ist unter der Obhut des europäischen Chef-Designers Thomas Bürkle entstanden und führt die Hyundai Designsprache „Fluidic Sculpture“ weiter. Sie verleiht dem Fünftürer ein für einen Kombi ungewöhnlich hohes Maß an Dynamik. Zugleich spiegeln viele Details die Wertigkeit des Wagens wider. Der markentypische Hexagonal-Kühlergrill, charakteristische Tagfahrleuchten mit LED-Technik, Charakterlinien auf der Motorhaube, die ausgeprägte seitliche Kante auf Höhe der Türgriffe und zahlreiche Chrom-Elemente sind Beispiele für den selbstbewussten Auftritt.

Vorbildlich: Zahlreiche neue Ausstattungsdetails für i40 erhältlich

Dank eines üppig dimensionierten Radstands von 2,77 Metern bietet der 4,77 Meter lange i40 im Innenraum fünf Insassen jede Menge Raum zum Wohlfühlen. Auch das Gepäck einer ganzen Familie findet reichlich Platz: Das durch eine große, weit öffnende Heckklappe zugängliche Ladeabteil misst 553 Liter und kann bei Bedarf auf bis zu 1.719 Liter vergrößert werden. Auch technisch weist der Neuling ein ganzes Bündel innovativer Sicherheits- und Komfortmerkmale auf: Ein Knieairbag für den Fahrer, Spurhalteassistent, adaptives Kurvenlicht oder ein vollautomatischer Einparkassistent zählen ebenso zu den zum ersten Mal in einem Hyundai Modell verfügbaren Ausstattungsdetails wie ein beheizbares Lenkrad, kühlbare Vordersitze und ein Gepäckraumordnungssystem.

Der i40 ist in drei Ausstattungslinien lieferbar. Einstiegsmodell ist der i40 Comfort. Er bietet unter anderem mit sieben Airbags, Berganfahrassistent, aktiven Kopfstützen, elektrisch verstell- und beheizbaren Außenspiegeln, elektronischer Parkbremse, Lichtsensor und Nebelscheinwerfern bereits ein umfangreiches Seriensicherheitspaket. Noch mehr Komfort bietet der i40 Style. Dann erweitern unter anderem Geschwindigkeitsregelanlage, Zwei-Zonen- Klimaautomatik mit automatischer Fensterbeschlagregelung, Sitzheizung vorne und elektrisch einstellbarer Fahrersitz die Serienausstattung. Äußerlich gibt sich die Style-Variante mit Leichtmetallfelgen und Einparkhilfen vorne und hinten zu erkennen. Als „All-Inclusive-Angebot“ fährt der i40 Premium vor: Xenon- Scheinwerfer inklusive automatischer Leuchtweitenregulierung und Scheinwerferreinigungsanlage, Leichtmetallräder im 17-Zoll-Format und eine ab der B-Säule dunkel getönte Verglasung weisen äußerlich auf das Top-Modell hin. Smart-Key-System, Scheibenwischer-Enteiser und Gepäckraumordnungssystem sind nützliche Helfer, und im wahlweise in Schwarz oder Beige gehaltenen Innenraum sorgen Ledersitze mit Sitzheizung vorne und hinten und ein neben dem Fahrersitz auch elektrisch einstellbarer Beifahrersitz für jede Menge Komfort.

Sparsam: Moderne Motoren mit niedrigem Verbrauch

Weitere herausragende Eigenschaften des i40 sind leistungsstarke und effiziente Triebwerke. Zur Wahl stehen ein 1,6-Liter-Benzin-Direkteinspritzer mit 99 kW (135 PS), ein erstmals angebotener 2,0-Liter-Ottomotor mit 130 kW (177 PS) Leistung, ebenfalls mit Benzin-Direkteinspritzung, sowie ein Common- Rail-Diesel-Direkteinspritzer mit 1,7 Liter Hubraum, der in zwei Leistungsstufen angeboten wird. Die beiden Selbstzünder, 85 kW (116 PS) oder 100 kW (136 PS) stark, sind darüber hinaus als blue-Version verfügbar, die mit Start-Stopp- Automatik ausgerüstet ist und den ohnehin günstigen Kraftstoffkonsum weiter verringert. So begnügt sich zum Beispiel der i40 blue 1.7 CRDi in der 85 kW- Version im Gesamtverbrauch mit lediglich 4,3 Litern Dieselkraftstoff auf 100 Kilometern. Auf niedrigem Niveau liegen auch die Kohlendioxid-Emissionen: 113 Gramm CO2 pro Kilometer stehen zu Buche, auch die um 15 kW stärkere Version unterbietet mit 119 g/km die steuerlich relevante Grenze von 120 Gramm pro Kilometer. Die vier zur Wahl stehenden Triebwerke sind ab Werk allesamt mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgerüstet und im Fall der stärkeren Benziner- und Dieselversion wahlweise mit Sechsstufenautomatik kombinierbar.

Preisliste Hyundai i40 – Stand Juni 2011