| Karosserie |
2.0 |
2.7 V6 |
| Allgemein |
Selbsttragende Ganzstahl-Sicherheitskarosserie,
zu rund 74 % verzinkt, mit formstabiler
Fahrgastzelle, definierten Knautschzonen und
Seitenaufprallschutz in den Türen |
| Türen |
3 |
| Sitzplätze |
2+2 |
| Luftwiderstandsbeiwert [cw] |
0,34 |
| Stirnfläche [m2] |
1,95 |
| Maße |
2.0 |
2.7 V6 |
| Länge [mm] |
4.395 |
| Breite [mm] |
1.760 |
| Höhe [mm] |
1.330 |
| Radstand [mm] |
2.530 |
| Spurweite vorne [mm] |
1.510 |
1.500 |
| Spurweite hinten [mm] |
1.510 |
1.500 |
| Wendekreis [m] |
11,5 |
| Kofferraumvolumen [l, VDA] |
312 |
Gewichte
In Klammern: Automatik |
2.0 |
2.7 V6 |
| Leergewicht2 [kg] |
1.387-1.448
(1.417-1.476) |
1.438-1.485
(1.439-1.496) |
| Zuladung |
292-353
(264-323) |
275-332
(264-321) |
| Zulässiges Gesamtgewicht [kg] |
1.740 |
1.760 |
| Zulässige Achslast vorne [kg] |
1.015 |
1.015 |
| Zulässige Achslast hinten [kg] |
880 |
880 |
| Anhängestützlast [kg] |
60 |
60 |
| Anhängelast ungebremst [kg] |
550 |
550 |
Anhängelast gebremst,
bis 12/10/8 % Steigung [kg] |
1.400 |
1.400 |
| Dachlast [kg] |
40 |
40 |
| Fahrwerk |
2.0 |
2.7 V6 |
| Vorne |
Einzelradaufhängung
an McPherson-Federbeinen,
mit Schraubfedern und Dreiecksquerlenkern,
Querstabilisator, Gasdruck-Stoßdämpfer |
| Hinten |
Multilenker-Hinterachse,
mit Schraubfedern und Gasdruck-Stoßdämpfern,
Stabilisator |
| Lenkung |
Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung;
Übersetzung: 13,53 : 1 |
| Räder |
Leichtmetallfelge
6,5 J x 16ET 36 |
Leichtmetallfelge
7 J x 17ET 41 |
| Bereifung |
205/55 R 16 |
215/45 ZR 17 |
| Bremsen allgemein |
Zweikreis-Diagonal-Bremsanlage,
servounterstützt,
elektronisch geregeltes 4-Kanal-Antiblockiersystem
mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBV),
Traktionskontrolle, elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) |
| Bremsen vorne |
Innenbelüftete
Schwimmsattel-Scheibenbremsen,
Durchmesser: 280 mm |
| Bremsen hinten |
Scheibenbremsen,
Durchmesser: 258 mm |
| Feststellbremse |
Mechanisch über Seilzug auf die Hinterräder wirkend |
Antrieb
In Klammern: Automatik |
2.0 |
2.7 V6 |
| Allgemein |
Frontantrieb;
5-Gang-Schaltgetriebe (V6: 6-Gang-Schaltgetriebe),
hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung
wahlweise Vierstufen-Automatik mit
manueller Schaltebene und Wandlerüberbrückungskupplung |
| 1. Gang |
3,462 : 1 (2,842 : 1) |
3,153 : 1 (2,842 : 1) |
| 2. Gang |
2,053 : 1(1,529 : 1) |
1,944 : 1 (1,529 : 1) |
| 3. Gang |
1,393 : 1(1,000 : 1) |
1,333 : 1 (1,000 : 1) |
| 4. Gang |
1,061 : 1(0,712 : 1) |
1,055 : 1 (0,712 : 1) |
| 5. Gang |
0,837 : 1 |
0,857 : 1 |
| 6. Gang |
– |
0,704 : 1 |
| Rückwärtsgang |
3,250 : 1(2,480 : 1) |
3,002 : 1 (2,480 : 1) |
| Achsübersetzung |
4,056 : 1(4,407 : 1) |
4,428 : 1 (4,042 : 1) |
| Motor |
2.0 |
2.7 V6 |
| Allgemein |
4-Zylinder-Reihenmotor mit
Leichtmetall-Zylinderkopf,
vorne quer eingebaut,
4 Ventile pro Zylinder |
6-Zylinder-V-Motor
(Bankwinkel: 60 Grad)
aus Leichtmetall,
vorne quer eingebaut,
4 ventile pro Zylinder |
| Abgasreinigung |
Geregelter 3-Wege-Katalysator mit 2 beheizten Lambdasonden |
3 geregelte 3-Wege-Katalysatoren mit 3 beheizten Lambdasonden |
| Abgas-Norm |
Euro 4 |
Euro 4 |
| Hubraum [ccm] |
1.975 |
2.656 |
| Bohrung [mm] |
82,0 |
86,7 |
| Hub [mm] |
93,5 |
75,0 |
| Ventiltrieb |
2 oben liegende Nockenwellen mit Zahnriemenantrieb und kontinuierlicher
variabler Ventilsteuerung CVVT |
4 oben liegende Nockenwellen mit Zahnriemenantrieb, automatischem Spanner,
Hydrostößel |
| Gemischaufbereitung |
Elektronisch gesteuerte Mehrpunkteinspritzung,
Klopfregelung |
| Verdichtung |
10,1 : 1 |
10,0 : 1 |
| Zündanlage |
Zündung mit ruhender Hochspannungsverteilung
(Siemens EMS) |
| Batterie |
12 V, 68 Ah |
| Lichtmaschine |
90 A |
| Anlasser |
12 V, 1.215 W |
| Maximale Leistung |
105 kW (143 PS)
bei 6.000-1 |
121 kW (165 PS)
bei 6.000-1 |
| Maximales Drehmoment |
186 Nm
bei 4.500-1 |
245 Nm
bei 4.000-1 |
| Treibstoffart |
Normalbenzin |
Fahrleistungen
In Klammern: Automatik |
2.0 |
2.7 V6 |
| Höchstgeschwindigkeit [km/h] |
208 (200) |
220 (218) |
| Beschleunigung 0-100 km/h [sec] |
9,1 (10,4) |
8,2 (8,5) |
Verbrauch
In Klammern: Automatik |
2.0 |
2.7 V6 |
| Städtisch [l/100 km] |
10,9 (11,9) |
14,0 (14,2) |
| Außerstädtisch [l/100 km] |
6,4 (6,6) |
7,6 (8,0) |
| Gesamt [l/100km] |
8,0 (8,5) |
9,9 (10,3) |
| CO2-Emission [g/km] |
193 (203) |
236 (247) |
| Wartungsintervalle |
2.0 |
2.7 V6 |
| Ölwechsel |
alle 15.000 km oder jährlich |
| Inspektion |
alle 30.000 km oder alle 2 Jahre |
Außengeräusch
In Klammern: Automatik |
2.0 |
2.7 V6 |
| Standgeräusch [dB(A)] |
83 (83) |
78 (81) |
| Fahrgeräusch [dB(A)] |
74 (73) |
73 (71) |
| Füllmengen |
2.0 |
2.7 V6 |
| Motoröl [l] |
4,0 |
4,5 |
Getriebeöl [l]
In Klammern: Automatik |
2,2 (8,5) |
2,1 (8,5) |
| Scheibenwaschwasser [l] |
3,0 |
| Tankinhalt [l] |
55 |
| Versicherungseinstufungen |
2.0 |
2.7 V6 |
| Haftpflicht |
20 |
20 |
| Teilkasko |
22 |
22 |
| Vollkasko |
23 |
24 |
| Anmerkungen |
- Stand: November 2008
- Nach EG-Betriebserlaubnis mit vollem Tank inkl. 75 kg Fahrergewicht,
ausstattungsabhängig
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