Der Hyundai Terracan:

Reinrassiger Offroader mit gewaltiger Zugkraft

• Kompromissloses Design vereint Stil, Kraft und Charakter
• 2,9-Liter-Turbodiesel mit 110 kW (150 PS) und 333 Nm Drehmoment
• Allrad-Antrieb und Geländereduktion zuschaltbar

Neckarsulm. Mit dem Terracan hat Hyundai einen waschechten Offroader im Programm: Ausgestattet mit einem kräftigen Turbodiesel, zuschaltbarem Allradantrieb und aktivierbarer Geländereduktion bietet der Geländegänger ein hohes Leistungspotenzial für schwerste Aufgaben auf und abseits geteerter Straßen. Zudem zählen ein hohes Maß an Komfort, eine großzügige Ausstattung und ein ungewöhnlich günstiges Preis-/Wertverhältnis zu den Stärken des Terracan: Er ist bereits ab 25.790 Euro zu haben (unverbindliche Preisempfehlung inklusive Mehrwertsteuer zuzüglich Überführung).

Design, Karosserie und Sicherheit: Geländegänger in Reinkultur

Kraft und Charakter, Robustheit und Stil: Der Terracan zeigt gleich auf Anhieb, was in ihm steckt. Der massive Kühlergrill oberhalb des wuchtigen Stoßfängers, die markanten Klarglas-Halogenscheinwerfer und die serienmäßigen Nebelscheinwerfer geben dem Terracan ein unverwechselbares Gesicht. Den kraftvollen Auftritt unterstreicht die schnörkellose, 1,79 Meter hohe und 1,86 Meter breite Karosserie. Große Radkästen, robuste und farblich abgesetzte Seitenschutzplanken und eine Bodenfreiheit von 21 Zentimetern machen klar, dass sich der Terracan auch auf unwegsamem Gelände wohl fühlt. Die üppigen Außenmaße verdeutlichen zudem, dass hinter den vier Türen und der weit öffnenden Heckklappe viel Platz für Passagiere und Gepäck warten: Fünf Insassen finden vorne wie hinten großzügige Platzverhältnisse vor, das Gepäckraumvolumen von 750 Litern, das bis auf 1.125 Liter vergrößert werden kann, bietet genügend Raum für die wichtigste Ausrüstung einer ausgiebigen Expedition.

Konzipiert als reinrassiger Geländewagen, sitzt die Karosserie des Terracan auf einem soliden Leiterrahmen. Das garantiert optimale Stabilität auch bei Extrembelastungen. Die solide und verwindungssteife Konstruktion bildet aber auch die Basis für ein hohes Maß an Crashsicherheit. Zum Schutz der Insassen verfügt der Terracan darüber hinaus über eine umfangreiche Sicherheitsausstattung: Die höhenverstellbaren Sicherheitsgurte vorne bieten pyrotechnische Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer. In den Sitz integrierte Stützrampen unterbinden ein Durchrutschen unter dem Beckengurt. Alle Sitzplätze sind mit höhenverstellbaren Kopfstützen, die vorne auch in der Neigung variiert werden können, ausgestattet. Auf den beiden äußeren Sitzplätzen hinten stehen Isofix-Kindersitzbefestigungen zur Verfügung.

Zusätzlich entfalten sich bei einem Aufprall zwei Frontairbags der neuesten Generation ebenso zügig wie schonend, wodurch das Verletzungsrisiko im Gesichtsbereich deutlich verringert wird. Der Oberkörper des Fahrers wird durch einen 60-Liter-, der des Beifahrers durch einen 130-Liter-Airbag aufgefangen. Zum weiteren Schutz beispielsweise bei seitlichen Kollisionen hat der Terracan je einen stabilen Träger aus hochfestem Stahl in den Türen. Dieser nimmt beim Frontalunfall auch Längskräfte auf, die er in die stabile B-Säule weiterleitet. Verstärkte Türschlösser und -scharniere sorgen für eine weitere Verbesserung im Crash-Verhalten. Der Kraftstofftank ist aus Kunststoff gefertigt, im aufprallgeschützten Bereich vor der Hinterachse platziert und mit einer Metallplatte gegen Beschädigung im Geländeeinsatz zuverlässig geschützt. Außerdem bietet der Terracan ab Werk innen belüftete Scheibenbremsen rundum und ein elektronisch geregeltes Vierkanal-Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung.

Innenraum, Ausstattung und Komfort: Freiheit für Passagiere und Gepäck

Vielfältige Einsatzmöglichkeiten bietet der Terracan nicht nur durch seine ausgeprägten Geländegänger-Fähigkeiten. Auch im Innenraum herrscht nahezu grenzenlose Freiheit: Mit seiner Höhe von 1,79 Metern (GLS: 1,87 Meter inklusive Dachreling), der üppigen Breite von 1,86 Metern und dem langen Radstand von 2,75 Metern bietet der Offroader reichlich Platz für die Passagiere. Die Anordnung der Bedienelemente folgt einem klar ergonomischen Prinzip: Alle wichtigen Schalter und Hebel sind griffgünstig um den Fahrerplatz herum angeordnet.

Hochwertige Materialien, solide Verarbeitung und komplette Ausstattung machen das Reisen im Terracan zum Vergnügen. Wie bei Hyundai schon traditionell, fiel das Ausstattungspaket üppig aus: Zentralverriegelung, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorne und hinten, ein zweifach höhenverstellbarer Fahrersitz mit manuell anpassbarer Lordosenstütze, Lenkradhöhenverstellung, zwei 12V-Steckdosen – beispielsweise für Kühlbox und Handy –, eine Radio-Vorbereitung mit vier Lautsprechern, eine Mittelarmkonsole sowie zahlreiche Ablagen, Staufächer und Getränkedosenhalter gehören bereits zur GL-Ausstattung. Der Terracan in GLS-Ausstattung hat darüber hinaus eine Klimaanlage, eine Dachreling, 16-Zoll-Leichtmetallräder, Funkfernbedienung für Zentralverriegelung und Alarmanlage sowie eine Scheibenantenne serienmäßig an Bord. Für den GLS ist auf Wunsch ein Comfort-Paket mit Ledersitzen, Sitzheizung vorne, Leder-Schaltknauf, Wurzelholz-Lederlenkrad, Wurzelholzdekor, verchromten Türgriffen innen, Klimaautomatik und ab der B-Säule dunkel getönten Scheiben erhältlich.

Was für die Passagiere gilt, gilt auch für das Gepäck: Viel Platz steht im Terracan zur Verfügung. Der durch die große Heckklappe gut zugängliche Gepäckraum fasst schon bei der Nutzung als Fünfsitzer rund 750 Liter. Dank einer im Verhältnis 40:60 geteilt vorklappbaren Rücksitzbank mit neigungsverstellbaren Lehnen lässt sich das Volumen auf bis zu 1.125 Liter vergrößern. Der Laderaumboden ist dabei völlig eben. Zum sicheren Transport von Kleinutensilien steht ein Gepäcknetz zur Verfügung.

Motoren, Antrieb und Fahrwerk: Diesel-Power mit hohem Drehmoment

Für seinen reinrassigen Offroader setzt Hyundai ganz auf Diesel-Power. Der Terracan verfügt über einen 2,9-Liter-Selbstzünder mit Turbolader und Ladeluftkühlung, bei dem der Kraftstoff direkt in den Brennraum eingespritzt wird. Die exakte Kraftstoffzufuhr sowie den optimalen Einspritzzeitpunkt übernimmt dabei die hochmoderne Common-Rail-Technologie. Das Kraftwerk entfacht damit 110 kW (150 PS), die bei 3.800 Umdrehungen pro Minute zur Geltung kommen. Sein enormes Drehmoment von kräftigen 333 Nm, das den Terracan gerade im Gelände vielfältige Aufgaben erfüllen lässt, liegt bereits bei 2.000 Umdrehungen pro Minute an und zieht das Fahrzeug über alle Unebenheiten souverän hinweg. Der mit 97,1 Millimeter Bohrung und 98 Millimetern Hub fast quadratisch ausgelegte Vierzylinder atmet über vier Ventile pro Brennraum, wobei ein Einlasskanal pro Zylinder als Drall- und einer als Füllungskanal ausgelegt ist. In Verbindung mit der Common-Rail-Einspritzung, die auch eine gezielte Voreinspritzung kleinster Kraftstoffmengen ermöglicht, ergibt sich eine optimale Gemischbildung und eine weich ablaufende Verbrennung.

Das Triebwerk ist serienmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert, das den Offroader in 13,7 Sekunden auf 100 Stundenkilometer beschleunigt und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 166 km/h bringt. Für die Version mit Vierstufen-Automatik betragen die Werte 14,8 Sekunden und 168 km/h. An der Zapfsäule bleibt der Verbrauch dagegen klein: Insgesamt 8,6 Liter (Automatik: 9,8 Liter) genehmigt sich der Terracan im Normzyklus pro 100 Kilometer Fahrstrecke.

Abseits der Straßen oder bei widrigen Witterungsverhältnissen wie Schneefall kann der Fahrer den Allrad-Antrieb des Terracan bei Geschwindigkeiten von bis zu 80 km/h mit einem Schalter auf der Mittelkonsole elektro-pneumatisch aktivieren. Damit steht voller Durchtrieb bei gleichmäßiger Verteilung der Antriebsleistung auf Vorder- und Hinterräder zur Verfügung. Für harten Geländeeinsatz steht zusätzlich die Gelände-Untersetzung zur Verfügung, mit welcher der kraftvolle Dieselmotor seine ganze Überlegenheit im Gelände ausspielen kann: Ohne Tritt auf das Gaspedal beispielsweise kriecht der Terracan im Schritt-Tempo über die Hindernisse. Auch bei kritischen Bergabfahrten zeigen sich die Vorteile der Gelände-Untersetzung. Dann geht es im ersten Gang selbst auf steilsten Abhängen nur im Schritt-Tempo und ohne Tritt auf die Bremse sicher hinab.

Auch das Fahrwerk hält enorme Reserven für den Ausritt abseits der Straßen bereit. Mit einer Anhängelast von 3,5 Tonnen bis 10 Prozent Steigung ist der Terracan ein ausgesprochenes Zugtalent. Einzeln aufgehängte Räder und sensibel ansprechende Drehstabfedern vorne sowie eine aufwändig geführte Starrachse und Schraubenfedern hinten bieten volle Unterstützung in unwegsamer Umgebung. Dank einer Bodenfreiheit von rund 20 Zentimetern sowie kurzen Überhängen ergibt sich ein Böschungswinkel von 30 Grad vorne und 25 Grad hinten. In Verbindung mit dem serienmäßigen Hinterachs-Sperrdifferenzial gibt es kaum eine Aufgabe, welcher der Terracan nicht gewachsen wäre: Der Geländegänger verfügt über eine maximale Steigfähigkeit von 85 Prozent, nimmt Schrägpassagen bis zu einem Winkel von 48,2 Grad (GL: 47,6 Grad) und meistert Wasserdurchfahrten bis zu einer Tiefe von 50 Zentimetern problemlos. Wem dies nicht ausreicht, erhält als Zubehör eine Höherlegung.

Bei Fahrten auf Asphalt sorgt je ein Stabilisator an der Vorder- und Hinterachse für geringe Seitenneigung der Karosserie und ein exaktes Handling des Terracan. Die Stoßdämpfer sind von der Federungseinheit getrennt, feinfühlig ansprechende Drehstabfedern vorne und Schraubenfedern hinten garantieren ausgezeichneten Fahr- und Schwingungskomfort.

Der Unterbau des Terracan mit seinem stabilen Leiterrahmen sorgt darüber hinaus für eine hohe Steifigkeit des gesamten Vorderwagens und eine exzellente Lenkpräzision. Dabei zeigt sich die Kugelumlauflenkung im Gelände leichtgängig und auf der Straße präzise. Der Terracan GL rollt auf Reifen der Dimension 235/75 R 15, die auf Stahlfelgen aufgezogen sind. Der GLS hat Leichtmetallfelgen der Größe 7 J x 16 mit Bereifung der Dimension 255/65 R 16.

Wirtschaftlichkeit, Garantie und Wartung: Drei Jahre sorgenfrei fahren

Wie alle anderen Hyundai-Modelle, zeichnen auch den Offroader neben einem günstigen Anschaffungspreis die geringen Wartungs- und Reparaturkosten sowie ein verlässlich kalkulierbarer Unterhalt aus. Der Terracan verfügt ebenso wie alle anderen Neufahrzeuge der Marke über eine Dreijahres-Garantie auf das gesamte Fahrzeug, die ohne Kilometerbegrenzung gilt. Eine Ausnahme bilden hierbei Fahrzeuge mit Zulassung seit dem 01. Juli 2003, die während der Garantiedauer von 3 Jahren als Taxi oder Mietwagen eingesetzt werden oder wurden In diesem Fall ist die Garantie auf 100.000 km begrenzt. Darüber hinaus gewährt Hyundai eine sechsjährige Garantie gegen Durchrostung von innen nach außen.

Vor unliebsamen Überraschungen auf Fernfahrten schützt zudem 36 Monate lang, ebenfalls ohne Limitierung der Laufleistung und rund um die Uhr, der Hyundai Euro-Service. Das Sorglos-Paket für unbeschwerte Mobilität hilft im Pannenfall beispielsweise mit der Übernahme von Abschlepp- oder Übernachtungskosten, regelt die Reparatur und die Ersatzteilversorgung vor Ort oder sorgt für die Weiter- oder Rückreise der Insassen, falls eine Instandsetzung längere Zeit beansprucht. Diese Mobilitätsgarantie verlängert sich nach jeder Wartung bei einem Hyundai-Vertragspartner jeweils um ein weiteres Jahr bis zu einem Fahrzeugalter von 15 Jahren und einer Laufleistung von maximal 195.000 Kilometern. Niedrige Unterhaltskosten gewährleisten zudem die großen Wartungsintervalle: Der Terracan muss nur alle 15.000 Kilometer oder ein Mal pro Jahr zum Ölwechsel und lediglich alle 30.000 Kilometer oder alle zwei Jahre zur Inspektion.

Außerdem hilft der Terracan beim Steuern sparen: Durch sein zulässiges Gesamtgewicht von mehr als 2,8 Tonnen werden pro Jahr lediglich 172 Euro fällig.