Bärenstarker Lastesel mit Charakter und Nehmerqualitäten
2,5-Liter-Common-Rail-Diesel mit 85 kW (116 PS), 100 kW (136 PS) und 125 kW (170 PS)
Funktionalität, Komfort und Sicherheit wesentlich verbessert
Eleganter Transporter mit eigenständigem Design
Preisgünstig in der Anschaffung, wirtschaftlich im Unterhalt, vielseitig in den Nutzungsmöglichkeiten und robust im täglichen Einsatz: Das sind seit jeher die Tugenden des Transporters im Hyundai-Modellprogramm. Was 1994, drei Jahre nach dem Verkaufsstart der Marke in der Bundesrepublik, mit dem Frontlenker-Modell H-100 begann, setzte der Kurzhauber H-1 ab dem Modelljahr 2000 erfolgreich fort. Die Folge: Bis zu jährlich etwa 1.800 Gewerbetreibende, Handwerker oder Transportunternehmen, insgesamt über 18.000, entschieden sich bislang für einen der praktischen Lastesel der koreanischen Marke. Hyundai konnte so beständig von der steigenden Nachfrage nach Transportern mit einer Nutzlast zwischen 500 und 1.500 Kilogramm profitieren.
Multitalent: Transporter überzeugt im Kurz- und Langstreckenbetrieb
An diese Erfolge anknüpfen soll die jüngste, zweite Ausgabe des H-1 mit Beinamen Cargo. Dabei übernimmt er viele positive Merkmale seines Vorgängers, zeigt sich aber zusätzlich mit neuem charakterstarkem Design, deutlich erhöhtem Komfort- und Sicherheitsniveau und nochmals verbesserter Funktionalität. Was hinzukommt: Die jüngste Ausgabe des Hyundai-Transporters ist erstmals auch als 6-Sitzer erhältlich und bekommt einen gründlich modifizierten 2,5-Liter-Turbodieselmotor. Das in drei Leistungsstufen mit 85 kW (116 PS), 100 kW (136 PS) und 125 kW (170 PS) erhältliche Aggregat gefällt vor allem bei Durchzug und Verbrauch. Damit ist der H-1 Cargo nicht nur ein verlässlicher Partner für den gewerblichen Verkehr in Städten oder urbanen Regionen, sondern zugleich ein zügiger Transporter für vielerlei Güter mit ausgeprägten Qualitäten auf Langstrecken.
Zeitenwechsel: Dynamik und Schwung statt Kasten-Design
Auf den ersten Blick wird deutlich, dass sich der H-1 Cargo vom nutzwert-orientierten Lastesel zu einem innovativen Transporter mit eigenem Charakter entwickelt hat: Nicht gerade Linien und große Flächen dominieren die Optik, sondern harmonisch in die Formgebung eingearbeitete Details kennzeichnen die Neuauflage, verleihen ihr so Dynamik und Schwung. Ein markantes Erscheinungsbild mit hoher Eigenständigkeit tritt an Stelle des kantigen Transporterdesigns früherer Zeiten und unterstreicht damit einen der wesentlichen Bestandteile der Markenidentität: Nicht allein die praktischen Seiten eines Hyundai-Modells sollen überzeugen, sondern ebenso die Freude an der Nutzung. Mit dem H-1 Cargo gilt dies nicht mehr nur für die Pkw- und SUV-Baureihen des weltweit fünftgrößten Automobilherstellers, sondern auch für das Multitalent im gewerblichen Einsatz.
Über fünf Kubikmeter großer Laderaum nimmt vielerlei Güter auf
Umfangreiche Sicherheitsausstattung inklusive ESP, ABS und
Bremsassistent
Wer die aktuelle Ausgabe des Hyundai H-1 Cargo betrachtet, wird optisch nur noch wenige Parallelen zum Vorgänger entdecken - die Designer des Unternehmens haben für die Neuauflage eine komplett neue Karosserie entwickelt. Besonders fällt die ausdrucksstarke Frontpartie auf. Der Hyundai Transporter tritt mit einem groß dimensionierten und im Chromlook lackiertem Kühlergrill auf, in dessen Zentrum prominent das Hyundai-Logo platziert wurde. Zusatzöffnungen im unteren Bereich der Front fügen sich harmonisch in die Linienführung ein. Besondere Eigenständigkeit verleihen dem H-1 Cargo die großen, senkrecht angeordneten und seitlich weit in die Kotflügel hineingezogenen Scheinwerfer: Sie liegen unter einer Klarglasabdeckung und leiten in die dynamische Seitenpartie über. Dort unterstreichen markante Wölbungen oberhalb der Radhäuser, die an das Design klassischer Limousinen erinnern, die hohe Leistungsfähigkeit und Kraft, die im Common-Rail-Dieselaggregat unter der Haube des H-1 Cargo auf ihren Einsatz warten.
Familientyp: Anklänge an Pkw- und SUV-Design von Hyundai
Am typischen Hyundai-Pkw-Design orientiert sich die neue Transporter-Generation: Eine auf der Motorhaube umlaufende Kante, die seitlich in die A-Säulen mündet, erinnert an die Charakterlinien, die bei Santa Fe und Co. die Linienführung zwischen Kühlergrill und Dachansatz charakterisieren. Seitlich finden sich ebenfalls Verwandtschaften: Zwischen Vorder- und Hinterrädern nimmt das Design des H-1 Cargo mit einem oberhalb der Seitenschweller deutlich nach innen gewölbten Karosserieverlauf und darunter verlaufender Kante Anklänge am spannungsreichen Wechselspiel zwischen konkaven und konvexen Flächen, wie sie beispielsweise für den Kompaktwagen i30 typisch sind. Weitere Merkmale des Hyundai-Transporters: Große Fensterflächen in der Passagierkabine, die ausreichend Übersicht gewährleisten, weit öffnende Türen für die Insassen, üppig dimensionierte Schiebetüren auf beiden Seiten und wahlweise eine Doppelflügeltür oder eine Heckklappe für den Zugang zum Herz des H-1 Cargo, dem deutlich über fünf Kubikmeter großen Laderaum.
Expertenlösung: Bei Bedarf kommen 2,3 Tonnen an den Haken
Trotz der markanten und harmonischen Formgebung sind die praktischen Vorzüge vollständig erhalten geblieben. Hinter einer stabilen Metallwand mit breitem Sichtfenster, die den Fahrgastraum vom Transportabteil trennt, wartet ein 2,38 Meter langer (6-Sitzer: 1,58 Meter), 1,62 Meter breiter und 1,35 Meter hoher Laderaum, dessen Gesamtkapazität üppige 5.194 Liter (6-Sitzer: 3.440 Liter) beträgt. Beladen werden kann der H-1 Cargo durch die beiden groß dimensionierten seitlichen Schiebetüren, durch die ein Gabelstapler beispielsweise eine Euro-Palette ebenso abladen kann wie durch die praktische Doppelflügeltür. Sie schwingt beidseits um 180 Grad auf, gewährleistet so ungehinderten Zugang, egal, ob Güter von Hand oder mit maschineller Hilfe eingeladen werden, und ermöglicht zudem das Heranfahren an eine Rampe. Dass der H-1 Cargo die breit gefächerten Anforderungen gewerblicher Nutzer ohnehin ernst nimmt, zeigen auch Zuladung und zulässige Anhängelast: Je nach Ausstattung können zwischen 974 und 1.111 Kilogramm an Bord gehievt werden. Die maximale Anhängelast beträgt 2.300 Kilogramm bei den Versionen mit manuellem Schaltgetriebe und 1.500 Kilogramm im Spitzenmodell mit 125 kW und Automatikgetriebe. Auch die Anhängestützlast ist beachtlich: Sie beträgt 100 Kilogramm.
Darüber hinaus weiß der H-1 Cargo in der täglichen Praxis mit zahlreichen Detaillösungen zu überzeugen: Der Laderaum lässt sich beleuchten, Lackierung und Ladung schützen stabile seitliche Verkleidungen, einem Verrutschen des Transportguts beugt eine robuste Vinylmatte auf dem Boden vor. Für die Sicherung der Ladung bietet der H-1 Cargo zudem jetzt zehn Befestigungsösen im Boden sowie stabile Metallstreben im oberen Bereich.
Schutzpaket: Immer auf der sicheren Seite
Umfassenden Schutz bietet der Platzmeister im Hyundai-Modellprogramm nicht nur für das Ladegut. Mit seiner umfangreichen Sicherheitsausstattung werden auch die möglichen Folgen von Unfällen vermindert. Die crash-erprobte Sicherheitskarosserie wird in ihrer computer-berechneten Struktur von vier ringförmigen Streben verstärkt, die rund um die Windschutzscheibe, hinter den vorderen Türen, hinter den Schiebetüren und am Fahrzeugheck, platziert sind. Zusätzlichen Schutz bei einem Unfall bietet eine spezielle Verstärkung zwischen Motorraum und Fahrerkabine. Hinzu kommt ein ganzes Paket aktiver und passiver Sicherheitselemente: Airbag für den Fahrer, optional auch für den Beifahrer, höhenverstellbare Automatikgurte mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer für den Fahrer- und den Beifahrersitz sowie höhenverstellbare Kopfstützen außen zählen ebenso dazu wie das elektronische Stabilitätsprogramm ESP inklusive Traktionskontrolle und Überschlagschutz. Die Leistung der vier Scheibenbremsen verbessern darüber hinaus ein Antiblockier-Bremssystem mit elektronischer Bremskraftverteilung EBV und ein Bremsassistent, der den H-1 Cargo im Notfall mit voller Bremskraft schnellstmöglich zum Stillstand bringt.
Neuauflage bietet Komfortausstattung auf Pkw-Niveau
Viele Details erleichtern den Arbeitsalltag
Während der H-1 Cargo mit seinen üppigen Beladungskapazitäten für den unproblematischen Transport vielerlei Güter sorgt, hält er auch für die Insassen an Bord zahlreiche Annehmlichkeiten bereit. Denn Fahrer und Beifahrer im praktischen Lademeister aus dem Hause Hyundai sollen sich unterwegs wohl fühlen und ausgeruht und entspannt ihre Aufgaben am Zielort erledigen können. Mit der gleichen Sorgfalt, mit der sich die Hyundai-Designer dem Nutzwert des H-1 Cargo gewidmet haben, richteten sie auch den Arbeitsplatz hinter dem neigungsverstellbaren Lenkrad ein.
Einfach praktisch: Zahlreiche Ablagen für Unterlagen
Enge ist in der Fahrerhauskabine ein Fremdwort. Die Insassen finden auf bequemen Sitzen mit viel Bewegungsraum Platz. Während für die Co-Piloten eine Doppelsitzbank und beim 6-Sitzer noch eine zweite Sitzreihe zur Verfügung stehen, findet der Fahrer einen höhenverstellbaren Einzelsitz vor. Handwerker oder Boten werden zudem die zahlreichen Ablagen etwa für Unterlagen oder Frachtpapiere zu schätzen wissen - Fächer unterschiedlicher Größe finden sich in den Türen und auf dem Armaturenbrett. Zwei große und verschließbare Handschuhfächer nehmen darüber hinaus Geschäfts- oder Fahrzeugdokumente auf.
Unterwegs erfreut der H-1 Cargo mit Komfort auf Pkw-Niveau: Nicht nur eine Zentralverriegelung ist serienmäßig an Bord. Auch elektrische Fensterheber, eine umfangreiche Instrumentierung inklusive Drehzahlmesser und Digitaluhr sowie Getränkehalter befinden sich an Bord. Auf Wunsch herrscht immer ein prima Klima: Für den H-1 Cargo wird als Option eine Klimaanlage inklusive Pollenfilter und Umluftschalter angeboten. Serienmäßig geliefert werden dagegen groß dimensionierte, elektrisch verstellbare Außenspiegel, Wärmeschutzverglasung, zahlreiche Haltegriffe zur Erleichterung des Einstiegs, Kartenleselampe sowie eine heizbare Heckscheibe für die Variante mit Heckklappe. Einen angenehmen Aufenthalt unterwegs sichern außerdem umfangreiche Geräuschdämmungsmaßnahmen. Darüber hinaus bieten die Hyundai-Vertragspartner speziell für Handwerker auf Wunsch eine Einrichtung mit Orsymobil-Elementen von Würth an. Mit dem individuell kombinierbaren Schubladensystem verwandelt sich der Laderaum des H-1 Cargo in einen optimal nutzbaren Werkstattwagen.
Ebenso wie bei der Entwicklung der neuen H-1-Generation gute Beladungsmöglichkeiten, großzügige Transportkapazitäten sowie ein hohes Sicherheits- und Komfortniveau im Mittelpunkt standen, galt es auch, die Eigenschaften als wirtschaftliches und zuverlässiges Fahrzeug weiter zu verbessern. Das Resultat der Arbeit von Motorenentwicklern und Fahrwerksspezialisten: Der H-1 Cargo ist der schnellste und verlässlichste Hyundai-Vertreter seiner Art. Dafür bürgt ein 2,5-Liter-Common-Rail-Diesel, der wahlweise 85 kW (116 PS), 100 kW (136 PS) oder 125 kW (170 PS) leistet, und ein robustes wie agiles Fahrwerk, das den H-1 Cargo selbst bei voller Zuladung und hohen Geschwindigkeiten nicht aus der Ruhe bringt.
Tempomacher: Maximal 441 Newtonmeter Drehmoment schon bei 2.000 Touren
Seine Qualitäten als Transporter untermauert der H-1 Cargo mit einem umfangreich modifizierten, modernen Vierzylinder-Common-Rail-Direkteinspritzer mit vier Ventilen pro Zylinder, Turbolader mit variabler Schaufelgeometrie VGT und Ladeluftkühlung. Das kultivierte Aggregat mit Leichtmetallzylinderkopf, dessen zwei Nockenwellen zuverlässig über eine langlebige Steuerkette angetrieben werden, arbeitet mit einem maximalen Einspritzdruck von 1.600 bar und erfüllt dank Partikelfilter die Schadstoffeinstufung Euro 5.
Der Common-Rail-Diesel, der über einen Hubraum von 2.497 cm³ verfügt, ist in drei Leistungsstufen erhältlich und treibt die Hinterräder an. Die Höchstleistung beträgt in der Top-Version 125 kW (170 PS) und garantiert souveränen Durchzug: 441 Newtonmeter maximales Drehmoment stehen zwischen 2.000 und 2.250 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung. Mit der an eine Fünfgang-Automatik gekoppelten Spitzenmotorisierung beschleunigt der H-1 Cargo in 14,6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. So bereiten auch längere Fahrten viel Vergnügen. Dabei fließen lediglich 8,8 Liter Dieselkraftstoff im Durchschnitt durch die Direkteinspritzung des Vierventilers.
Die goldene Mitte markiert die Leistungsstufe mit 100 kW (136 PS), die an ein manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Ein maximales Drehmoment von 343 Newtonmetern, das über den breiten Drehzahlbereich von 1.500 bis 2.500 Umdrehungen pro Minute anliegt, garantiert entspanntes Reisen. Als Höchstgeschwindigkeit werden 168 km/h erreicht, Tempo 100 ist aus dem Stand in 17,6 Sekunden erreicht.
Als Einstiegsmotorisierung ist der 2.5 CRDi mit 85 kW (116 PS) und Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich. Mit diesem Triebwerk erreicht der H-1 Cargo maximal 154 km/h. Üppige 343 Newtonmeter Drehmoment, die zwischen 1.500 und 2.250 Umdrehungen pro Minute anliegen, bereiten ebenso Freude wie der Gesamtverbrauch von 7,6 Liter Diesel.
Leistungsbasis: Robustes Fahrwerk steckt schwere Lasten weg
Als schneller und sparsamer Sprinter mit Steherqualitäten auf der Langstrecke meistert der H-1 Cargo dank seines auf hohe Belastungen ausgelegten Fahrwerks auch schwere Transportaufgaben mühelos. Dafür sorgt schon die Kombination aus Frontmotor und Heckantrieb, die unabhängig vom Beladungszustand und im Zusammenspiel mit der serienmäßigen Traktionskontrolle jederzeit sicheren Vortrieb ermöglicht. Darüber hinaus übernimmt die Einzelradaufhängung vorne an McPherson-Federbeinen in Kombination mit der präzise arbeitenden Servolenkung die akkurate und zielgenaue Steuerung des koreanischen Lademeisters. An der Hinterachse gewährleistet eine an Blattfedern geführte Starrachse spurtreue Fahreigenschaften, egal, welche und wie viele Güter geladen sind. Hohe Sicherheitsreserven bietet darüber hinaus das serienmäßige elektronische Stabilitätsprogramm ESP. Der Schleuderschutz vermindert mit gezieltem Bremseingriff auf jedes Rad die Gefahr, dass der H-1 Cargo aus der Spur gerät und verfügt zusätzlich über einen Überschlagschutz.
Volle Kostenkontrolle sorgt für kalkulierbaren Unterhalt
Umfangreiches Garantiepaket schützt vor unliebsamen Überraschungen
Sorgenfreie Mobilität für bis zu 15 Jahre
Neuwagen-Anschlussgarantie gibt Sicherheit über 60 Monate
Gerade Unternehmer oder Handwerker legen großen Wert auf verlässlich kalkulierbare Betriebskosten - ein Bereich, in dem der H-1 Cargo zusätzliche Plus-Punkte bietet. Denn der Neuling erhält wie alle Neufahrzeuge von Hyundai eine Dreijahres-Garantie auf das gesamte Fahrzeug, die ohne Kilometerbegrenzung gilt (Ausnahme: Taxi oder Mietwagen begrenzt auf 100.000 Kilometer). Darüber hinaus gewährt Hyundai auch beim H-1 Cargo eine Garantie gegen Durchrostung von innen nach außen, die zehn Jahre beträgt. Vor unliebsamen Überraschungen auf Fernfahrten schützt zudem 36 Monate lang, ebenfalls ohne Limitierung der Laufleistung und rund um die Uhr, der Hyundai Euro-Service. Das Sorglos-Paket hilft im Pannenfall etwa mit der Übernahme von Abschlepp- oder Übernachtungskosten, regelt die Reparatur und die Ersatzteilversorgung vor Ort oder sorgt für die Weiter- oder Rückreise der Insassen, falls eine Instandsetzung längere Zeit beansprucht. Diese Mobilitätsgarantie verlängert sich nach jeder Wartung bei einem Hyundai-Vertragspartner jeweils um ein weiteres Jahr bis zu einem Fahrzeugalter von 15 Jahren und einer Laufleistung von 200.000 Kilometern.
Dauerlauf: Auf Wunsch fünf Jahre Garantie
Noch mehr Schutz bei unliebsamen technischen Defekten offeriert Hyundai den Besitzern eines H-1 Cargo mit der Hyundai Neuwagen Komfort Anschlussgarantie. Das Angebot, das im Falle einer Reparatur keine Materialkostenstaffelung vorsieht, kann innerhalb von 30 Tagen nach der Erstzulassung für alle Neuwagen der Marke genutzt werden. Die Kosten sind nach Leistungsklassen gestaffelt und betragen bei der jüngsten Generation des vielseitigen Transporters von 546 bis 641 Euro.
