„Der ix55 ein bedeutsamer Imageträger. Er belegt eindrucksvoll, dass Hyundai in jedem Segment mit wettbewerbsfähigen Produkten bestehen kann und sich nicht vor anderen Anbietern verstecken muss. Außerdem gibt er unseren Vertragshändlern die Möglichkeit, neue Käufergruppen zu erschließen. Bei den Sports Utility Vehicles, auf die die Marke schon vor Jahren gesetzt hat, verfügt Hyundai über einen großen Stamm zufriedener Kunden. Wer aufsteigen möchte, findet nun auch in der automobilen Oberklasse die Qualität, Zuverlässigkeit und das überzeugende Preis-/Wert-Verhältnis von Hyundai vor.“ Werner H. Frey, Geschäftsführer Hyundai Motor Deutschland
„Die anspruchsvolle Technik des ix55 wird nach und nach in andere Baureihen übernommen. So leistet das Topmodell unserer SUV-Palette einen wichtigen Beitrag zur weiteren Entwicklung von Hyundai, wie sie mit i10, i20 und i30 erfolgreich eingeleitet wurde. Innovative Lösungen, die bezahlbar bleiben, sind das Markenzeichen von Hyundai.“ Udo Brandenburger, Bereichsleiter Vertrieb Hyundai Motor Deutschland
„Im neuen V6-Diesel des Technologieträgers ix55 feiern Piezo-Injektoren ihre Premiere. Sie erlauben schnellere Reaktionszeiten und Mehrfacheinspritzungen in einem Verbrennungsprozess und werden schon bald bei asnderen Hyundai-Modellen in die Serie einziehen. Hyundai, schon früh mit modernen Common-Rail-Selbstzündern in allen Modellreihen präsent, unterstreicht damit erneut seine Kompetenz im Dieselmotorenbau.“ Karl Hell, Bereichsleiter After Sales Hyundai Motor Deutschland
„Elegant und schick: Das sind die Werte des ix55. Dabei kehrt er seine Stärken nicht demonstrativ nach außen, sondern richtet seinen Fokus auf das Wohlbefinden der Insassen. Ein automobiler Begleiter, wie man ihn sich wünscht.“ Frank Thomas Dietz, Bereichsleiter Marketing & PR Hyundai Motor Deutschland
Komfortabler Reisewagen mit viel Platz für sieben Insassen und Gepäck
Top-SUV bietet luxuriöse Ausstattung und First-Class-Ambiente
Premiere für V6-Diesel und Sechsstufen-Automatik
Hyundai fahren in seiner innovativsten Form macht seit Frühsommer 2009 das Sports Utility Vehicle ix55 möglich. Denn der Neuling bietet eine ganze Reihe technischer Lösungen, die erstmals in einem Fahrzeug der Marke auf dem deutschen Markt eingesetzt werden. Im SUV-Topmodell feiert ein eigens für den europäischen Markt entwickelter Sechszylinder-Diesel mit drei Litern Hubraum seine Premiere, dessen Common-Rail-Direkteinspritzung über Piezo-Injektoren verfügt. Darüber hinaus wird der 4,84 Meter lange Siebensitzer als erster Hyundai hierzulande mit einer modernen Sechsstufenautomatik ausgerüstet. Außerdem bietet der Allradler, der in den zwei Ausstattungslinien Comfort und Premium angeboten wird, eine ungewöhnlich umfangreiche Serien- und Sicherheitsausstattung, die den Aufenthalt an Bord zum Komfort-Erlebnis macht und unterwegs kaum Wünsche offen lässt. Der ix55 ist ein großzügig dimensionierter Reisewagen mit ausgeprägten Langstreckenqualitäten. Er bringt so viele gute Voraussetzungen mit, um einen erfolgreichen Einstand im Segment der Oberklasse-SUV zu feiern und Hyundai neue Käuferkreise zu erschließen. Der Technologieträger tritt als Vorbote auf, denn viele seiner technischen Komponenten werden in Zukunft auch in anderen Modellreihen zur Verfügung stehen.
Champions League: Hyundai tritt erstmals in der SUV-Topliga an
Nachdem Hyundai in Deutschland in den zurückliegenden Monaten das Fahrzeugangebot in der Klein- und Kompaktwagenklasse vollständig erneuert hat und mit den Baureihen i10, i20 und i30 bei den Kleinstwagen bis zur Kompaktklasse eines der jüngsten und modernsten Modellprogramme auf dem deutschen Markt bietet, leitet der ix55 die Modernisierung des SUV-Angebots der koreanischen Marke ein. Nicht ohne Grund: Hyundai zählt in der Bundesrepublik zu den Wegbereitern des Erfolgs dieser Fahrzeugkategorie und konnte in der Vergangenheit mit den Modellen Tucson, Santa Fe und Terracan bis zu zehn Prozent Marktanteil bei den Neuzulassungen in diesem Segment auf sich vereinen. Mit dem ix55 steht den rund 500 deutschen Hyundai-Vertragshändlern ab Mitte 2009 erstmals ein Modell der SUV-Oberklasse zur Verfügung. Dort soll der Neuling in Deutschland nicht in erster Linie mit großen Stückzahlen auf sich aufmerksam machen, sondern die technische Kompetenz der Hyundai-Ingenieure und Techniker demonstrieren.
Mit dem ix55 ist ihnen ein weiteres Meisterstück gelungen, das eindrucksvoll zeigt, wie der weltweit fünftgrößte Automobilhersteller mit Sitz in Seoul seinen ehrgeizigen Wachstumskurs in Zukunft fortsetzen möchte: Weder der Drang nach schierer Größe noch die Umsetzung dessen, was möglich wäre, prägt die Arbeit der Entwickler. Entscheidend geprägt ist sie von der Suche nach der richtigen Lösung. Und die heißt beim ix55: Effizient arbeitende und zuverlässige Technik, intelligente Raumökonomie, hohe Fertigungs- und Langzeitqualität sowie ein üppiges Maß an Komfort summieren sich beim jüngsten Hyundai zu einem Auto, das auch in der Oberklasse der SUVs höchsten Ansprüchen genügt.
Erfolgsgeschichte: Luxus-SUV überzeugt bereits in Nordamerika
Diese Eigenschaften sind bereits in Nordamerika, Korea und anderen Ländern der Garant für Erfolg. Denn der ix55 basiert auf dem Hyundai Veracruz, der vor rund dreieinhalb Jahren seine Premiere feierte und allein in den USA bis Ende 2011 über 50.000 Käufer fand. Als so genannter Midsize-SUV, der trotz kompakter Außenabmessungen mehr Platz im Innenraum bietet als manch größerer Wettbewerber, profitiert das US-Modell mit 3,8-Liter-V6-Benzinmotor vom Rückgang der Verkaufszahlen bei den großen V8-motorisierten Geländewagen. Ähnliches soll sich nun in Europa wiederholen: Der ix55 überragt seinen kleinen Bruder Santa Fe zwar um 16 Zentimeter und ist damit eindeutig den Oberklasse-SUV zugeordnet, bleibt aber deutlich unter den Außenabmessungen zahlreicher Wettbewerber, die gleichfalls mit sieben Sitzplätzen erhältlich sind.
Trotz der engen technischen Verwandtschaft zum Veracruz ist der ix55 ein Fahrzeug, das ganz auf die Bedürfnisse europäischer Autofahrer zugeschnitten ist. Eindrucksvoll belegen dies der neu entwickelte 3,0-Liter-V6-CRDi und der modifizierte Charakter von Getriebe, Fahrwerk, Lenkung und Bremsen. Alle Komponenten wurden von den Entwicklungsspezialisten und Ingenieuren des europäischen Hyundai-Technikzentrums in Rüsselsheim durch zahlreiche Tests auf die hiesigen Verhältnisse neu abgestimmt. An Bord des ix55 ist daher für Komfort auf höchsten Niveau gesorgt. Aber auch fahrdynamisch weiß das SUV zu überzeugen: Garant dafür ist der 184 kW (250 PS) starke V6-Diesel, der dem Hyundai-Topmodell Fahrleistungen ermöglicht, die denen einer vergleichbaren Limousine kaum nachstehen.
Kontrastprogramm: Neuer Stil mit mehr Eleganz
Sein eigenständiges Erscheinungsbild unterscheidet den ix55 von vielen Wettbewerbern. Nicht kantig und klobig kommt die Neuheit daher, Eleganz und Dynamik prägen den Auftritt. Der ix55: Ein Sports Utility Vehicle, das nicht auf ausgetretenen Pfaden unterwegs ist, sondern den Weg in eine neue Zukunft beschreitet.
Elegante Linienführung setzt auf Klasse statt Masse
Formensprache beschreitet neue Wege
Heckklappe öffnet und schließt auf Knopfdruck
Sicherheitspaket für umfassenden Insassenschutz
Mit dem Hyundai ix55 ist man immer gut unterwegs. Das macht der Neuling bereits auf den ersten Blick deutlich: Das Oberklasse-SUV setzt sich mit seiner eleganten Linienführung deutlich vom robusten Erscheinungsbild zahlreicher Wettbewerber ab, die sich optisch noch immer an Geländewagen klassischer Bauart orientieren. Demgegenüber beschreitet das neue Flaggschiff im deutschen Modellprogramm des koreanischen Herstellers einen anderen Weg: Größe wird nicht nach außen demonstriert, sondern im Inneren geboten, Masse durch Klasse ersetzt. So steht das Design des Wagens zugleich für den Charakter des vielseitigen Siebensitzers – im Mittelpunkt steht das Wohlbefinden der Menschen an Bord. Der ix55: Ein automobiler Gentleman.
Haute Couture: Hyundai-Design neu interpretiert
Er bietet mehr, ist luxuriöser ausgestattet als seine Markenbrüder und spricht neue Käufergruppen an – dennoch ist der ix55 auf Anhieb als Hyundai-Modell zu erkennen. Als Design-DNA der koreanischen Marke bestimmen ein schmaler Kühler mit Chromleiste, eine größer dimensionierte Kühlluftöffnung im unteren Teil des vorderen Stoßfängers, weit in die Seitenpartie gezogene Scheinwerfer und zwei markante Charakterlinien auf der Motorhaube die Frontpartie – beim jüngsten Sports Utility Vehicle des Unternehmens jedoch neu interpretiert und abgewandelt. Denn das Hyundai-Logo wanderte an die Unterkante des Kühlers und rückt so deutlicher ins Blickfeld des Betrachters. Auch die darunter liegende, große Kühlluftöffnung folgt einer neuen Form – sie verjüngt sich nach oben statt wie bei anderen Modellen nach unten. Den Abschluss bildet eine schwarze Kunststoffblende, die seitlich in die Radausschnitte übergeht und unterhalb der Türen, entlang der hinteren Kotflügel weiter bis zum Heck verläuft. Sie schützt gemeinsam mit einer Schutzplatte am Unterboden beim Befahren unbefestigter Wege Lack und Karosserie und nimmt vorne die serienmäßigen Nebelscheinwerfer auf. Die lackierte Frontpartie wird so nicht durch zusätzliche Elemente gestört, was sie schnörkellos und harmonisch wirken lässt und die Eleganz der Karosserie zusätzlich betont.
Schokoladenseite: Seitlicher Linienverlauf nimmt Ankläge bei Coupés
Seine beste Seite zeigt der ix55 im Wortsinne: Die Dachlinie steigt zunächst in einem sanften Schwung an, verläuft dann nahezu gerade unterhalb der serienmäßigen Dachreling bis zum Dachkantenspoiler am Heck und neigt sich dort dank des vergleichsweise schräg stehenden Heckfensters wieder langsam nach unten. Im Kontrast dazu vollzieht der obere Fensterabschluss einen dynamischen, Coupé-haften Bogen. Dieser fällt bereits im Bereich der hinteren Türen langsam wieder ab und tritt dank der Chromumrandung der Fenster deutlich hervor. Beim Blick von der Seite wird so der gesamten Heckpartie, die im Innenraum den Platz für die dritte Sitzreihe oder ein in Grundstellung 598 Liter fassenden Gepäckraum bietet, optisch die Dimension genommen. Zusätzliche Dynamik verleiht eine zwischen Fensterunterkante und Bügeltürgriffen verlaufende Kante, die vorne zunächst den Radausschnitt nachzeichnet und dann leicht ansteigend bis zu den Rücklichtern verläuft. Zusammen mit dem langen Radstand von 2,81 Metern wird das Erscheinungsbild des ix55 so zusätzlich gestreckt.
Design-Akzente setzt auch die Heckpartie: Sie wird dominiert von der groß dimensionierten, bei der Ausstattungslinie Premium elektrisch betätigten Heckklappe, die nahezu über die gesamte Fahrzeugbreite verläuft und weit ins Dach hineinreicht. So ist gewährleistet, dass der Gepäckraum gut zugänglich ist und Koffer, Einkäufe oder andere Utensilien über die niedrige Ladekante problemlos eingeladen werden können. Die Kennzeichenaussparung, welche die Form der unteren Kühlluftöffnung in der Frontpartie aufnimmt, und die geteilten Rückleuchten sind weitere markante Details. Die Rückleuchten sind den Frontscheinwerfern nachempfunden und reichen weit in die hintere Seitenpartie hinein. Zwei seitlich im unteren Bereich des Heckstoßfängers angebrachte Auspuffrohre sowie Leichtmetallfelgen im 17- (Comfort) oder 18-Zoll-Format (Premium) unterstreichen die Sportlichkeit des neuen Hyundai-SUVs.
Sichere Sache: Crashvorsorge und Insassenschutz auf Top-Niveau
Beschreitet der ix55 mit seinem makellosen und eleganten Design optisch neue Wege, bleibt er beim Thema Sicherheit ganz den Traditionen von Hyundai verpflichtet. Und das bedeutet, dass sich Struktur und Beschaffenheit der Karosserie ganz in den Dienst von Langlebigkeit und Crashvorsorge stellen. Der Neuling schützt seine Insassen wirkungsvoll vor den Folgen eines Front- oder Seitencrashs. Gezielt nachgiebig ausgelegte Bereiche schaffen zudem die Voraussetzungen für einen besseren Fußgängerschutz. Und eine umfassende Konservierung neuralgischer Karosserieteile sorgt für dauerhaften Korrosionsschutz.
Ein ganzes Bündel passiver und aktiver Sicherheitselemente bürgt für die Sicherheit der bis zu sieben Insassen. Serienmäßig sind unter anderem Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer sowie Vorhangairbags, die sich im Falle eines Falles in Sekundenbruchteilen über die gesamte Länge des Innenraums vor den Fenstern aufspannen und damit etwa bei einem Überschlag auch die Passagiere in der dritten Sitzreihe schützen. Hinzu kommen Dreipunkt-Sicherheitsgurte rundum, vorne höhenverstellbar sowie mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer ausgerüstet, aktive Kopfstützen für die Vornsitzenden sowie höhenverstellbare Kopfstützen und Stützrampen auf allen Sitzplätzen. Diese verhindern das so genannte Submarining, das Durchrutschen der Passagiere unter dem Sicherheitsgurt.
Wichtige Dienste für den Schutz vor Unfällen und deren Folgen leisten darüber hinaus das elektronische Stabilitätsprogramm ESP inklusive Traktionskontrolle TCS und ein Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung und Bremsassistent, das die rundum innenbelüfteten und üppig dimensionierten Schreibenbremsen wirkungsvoll unterstützt. Außerdem an Bord sind Regensensor für die Scheibenwischer, weithin sichtbare Rückleuchten mit LED-Technik, Nebelscheinwerfer und in der Premium-Variante das Reifendruck-Kontrollsystem TPMS.
Leuchtmittel: Xenon-Scheinwerfer für gute Sicht
Besonders gute Sicht im Dunkeln bietet der ix55 dank Xenon-Scheinwerfern. Diese gehören zusammen mit einer automatischen Leichtweitenregulierung und Scheinwerferreinigungsanlage zum Lieferumfang der Ausstattungslinie Premium. Für die Comfort-Version werden die lichtstarken Leuchteinheiten optional innerhalb des so genannten Licht-Paketes geliefert. Zur Sicherheitsausstattung des luxuriösen Reise-SUVs von Hyundai zählen weiterhin Isofix-Kindersitzbefestigungen auf den äußeren Sitzplätzen der zweiten Sitzreihe, ein automatisch abblendender Innenspiegel mit integrierter Kompassanzeige und große, von innen elektrisch verstell-, beheiz- und anklappbare Außenspiegel mit integrierten Blinkleuchten und Umfeldbeleuchtung. Die Außenspiegel blenden in der Ausstattungslinie Premium zudem selbsttätig ab. Einen bedeutsamen Beitrag zur Sicherheit unterwegs liefert zudem der automatische Niveauausgleich an der Hinterachse, der bei Beladung das Heck des ix55 immer auf gleicher Höhe hält.
Bis zu 560 Kilogramm können je nach Ausstattung an Bord des ix55 zugeladen werden. Außerdem gibt sich das Hyundai-Top-SUV prädestiniert für den Betrieb als Zugwagen, beispielsweise für einen Pferde- oder Bootsanhänger. Denn bei Bedarf nimmt das jüngste Sports Utility Vehicle von Hyundai 2.500 Kilogramm an den Haken.
Ausstattungslinien Comfort und Premium stehen zur Wahl
Wer an Bord des ix55 geht, stellt schnell fest, dass die elegante Zurückhaltung im äußeren Auftritt einher geht mit einem angenehm hohen Maß an Freiraum im Inneren. Das Spitzen-SUV von Hyundai umschmeichelt seine Passagiere, wo immer es geht. Dafür sorgt der komfortable Innenraum, der großzügige Platz für sieben Insassen und Reisegepäck bietet, und bequeme, straff gepolsterte Sitze für ermüdungsfreies Reisen. Einen angenehmen Aufenthalt ermöglichen zudem die hohe Funktionalität aller Bedienelemente, hochwertige und präzise verarbeitete Materialien, umfangreiche Geräuschdämmungsmaßnahmen und die luxuriöse Komfortausstattung. Auch Nützliches kommt nicht zu kurz: Die dritte Sitzbank lässt sich mit wenigen Handgriffen vollständig im Boden versenken und gibt so einen ebenen Laderaum frei. Dieser fasst zwischen 598 und 1.746 Liter und stellt damit manchen Oberklasse-Kombi in den Schatten.
Ausbaufähig: Dritte Reihe bietet vollwertige Sitzplätze
Schon beim Einstieg spielt der ix55 seine besonderen Stärken aus: Der knapp über 1,80 Meter in der Höhe messende Aufbau ermöglicht einen bequemen Zustieg zu allen Sitzplätzen, von wo aus die hohe Sitzposition dann einen guten Überblick auf Verkehr und Umgebung gewährleistet. Leicht zugänglich ist auch die dritte Sitzbank: Mit dem Umklappen der Lehne gleitet der rechte Sitz der mittleren Reihe komplett nach vorne und gibt so den Zugang nach hinten frei. Anschließend lässt sich der Sitz wieder in seine Ausgangsposition zurückziehen. Wird das gesamte Ladevolumen des Komfort-SUVs benötigt, lässt sich die zweite Sitzreihe im Verhältnis 60:40 vollständig umlegen.
Besonders gerne wird der Fahrer im ix55 Platz nehmen. Zum Einen stellt ein elektrisch vielfach verstellbarer Fahrersitz im Zusammenspiel mit einer längs- und höhenverstellbaren Sicherheitslenksäule jederzeit eine entspannte Sitzposition sicher, zum Anderen liefern klar gegliederte und direkt im Sichtfeld des Fahrers liegende Instrumente sowie die Anzeige des Bordcomputers auf einen Blick alle bedeutsamen Informationen. Der Wählhebel für die Sechsstufenautomatik liegt ebenso gut zur Hand wie die wichtigsten Bedienelemente. Audioanlage und Klimaautomatik sind auch für den Beifahrer gut erreichbar in einer weit in den Innenraum gezogenen Mittelkonsole untergebracht. Applikationen in Silber, die sich bis zur Mittelarmlehne zwischen den Vordersitzen fortsetzen, heben sie besonders hervor und ergänzen die edle Optik des Innenraums. In Verbindung mit schwarzen Stoff- oder Ledersitzen sorgen die Holz-Dekorleisten Black Maple, in Kombination mit braunem Leder das Dekor Carbon Black auf Armaturenbrett und Tür-Innenverkleidungen für ein hochwertiges Ambiente.
Lust auf mehr: Comfort- oder Premuim-Variante für individuelle Wünsche
Den First-Class-Genuss an Bord betont die umfangreiche Komfortausstattung, mit welcher der ix55 zum luxuriösen Begleiter wird. Angeboten wird der neue Hyundai-SUV in den beiden Ausstattungslinien Comfort und Premium. Serienmäßig an Bord sind beispielsweise schon in der Comfort-Variante eine Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung und ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern, RDS-Radio und CD-Spieler sowie Zusatzanschlüssen für MP3-Player und iPod. Auch eine Klimaautomatik mit Zwei-Zonen-Regelung für die vorderen Sitzplätze und zusätzlicher Extra-Steuereinheit in der zweiten Sitzreihe sowie einem gekühlten Fach in der Mittelarmlehne vorne ist serienmäßig vorhanden. Elektrische Fensterheber vorne und hinten, Geschwindigkeitsregelanlage, vier Leselampen und ein beleuchteter Fußraum ergänzen das All-Inclusive-Paket. Von seiner praktischen Seite zeigt sich der ix55 Comfort durch zahlreiche Ablagen, zu denen auch Taschen an den Rückseiten der Vordersitze und ein Brillenfach im Dachhimmel gehören, Getränkehalter vorne und in Reihe zwei sowie Gepäcknetz und ein Zusatzfach unter dem Gepäckraumboden. Gleichfalls an Bord: Ein Rückfahrwarnsystem mit vier Sensoren, das auf Hindernisse hinter dem Fahrzeug aufmerksam macht.
Keine Wünsche mehr offen lässt die Ausstattungslinie Premium. Dann ergänzen unter anderem eine Zentralverriegelung mit Smart-Key-System und Ledersitze inklusive Sitzheizung vorne und in der zweiten Sitzreihe die Serienausstattung. Auch der Beifahrersitz ist elektrisch verstellbar. Auf Knopfdruck bewegt sich das Lenkrad in die gewünschte Position. Und wenn den ix55 wechselnde Fahrer pilotieren, hilft das Memory-System, das Fahrersitz, Lenkrad und Außenspiegel in eine zuvor gespeicherte Position bringt. Ein nützlicher Helfer übernimmt das elektrisch betriebene Öffnen und Schließen der Heckklappe. Ebenfalls Serie beim Premium: Das Entertainment-Navigationssystem Pioneer F30BT.
Liste der Zusatzausstattung fällt kurz aus
Bei einer derart umfangreichen Serienausstattung geriet die Liste der zusätzlich lieferbaren Optionen zum übersichtlichen Vierzeiler: Neben acht verschiedenen Metallic- oder Mineraleffekt-Lackierungen ist für beide Ausstattungslinien ein elektrisch betätigtes Panorama-Hub-/ Schiebedach aus Sicherheitsglas und eine Rückfahrkamera für das Navigationssystem lieferbar. Für den ix55 Comfort wird das Licht-Paket angeboten, das neben Xenon-Scheinwerfern eine automatische Leichtweitenregulierung, Scheinwerfer-Reinigungsanlage und beleuchtete Türeinstiegsleisten umfasst. Außerdem ist für die Ausstattungslinie Comfort das Navigationssystem Pioneer F30BT optional erhältlich.
Kultivierter Diesel bietet souveräne Kraft aus sechs Zylindern
3,0-Liter-V6-CRDi erstes Hyundai-Aggregat mit Piezo-Injektoren
Schlupfabhängiger Allradantrieb über Mehrscheibenkupplung
Feinabstimmung aller Komponenten im europäischen Entwicklungszentrum
Neue Entwicklungen und bewährte Lösungen kennzeichnen die Technik des ix55 mit Zusatz 3.0 V6 CRDi, der die verlängerte Bodengruppe des kleineren Markenbruders Santa Fe nutzt. Das SUV-Konzept mit selbsttragender Karosserie sowie Einzelradaufhängung rundum, vorne an McPherson-Federbeinen, hinten an einer Multilenkerachse, zählt damit ebenso zu den Merkmalen des Neulings wie der variable und automatisch zuschaltende Allradantrieb namens „Interactive Torque Management“. Völlig neu dagegen das Herz des Wagens: Der ix55 wird angetrieben von einem eigens für den europäischen Markt entwickelten, 3,0 Liter großen V6-Dieseldirekteinspritzer. Es ist das erste Aggregat von Hyundai, bei dessen Common-Rail-Direkteinspritzung Piezo-Injektoren zum Einsatz kommen. Diese verfügen über Keramikelemente, die sich unter Spannung ausdehnen und so die Ventilnadel des Einspritzventils öffnen. Piezo-Injektoren arbeiten schneller als herkömmliche Magnet-Injektoren und ermöglichen neben Mehrfacheinspritzungen auch einen ruhigeren Motorlauf.
Leistungsversprechen: Sonorer Antrieb bei niedrigem Verbrauch
Das 184 kW (250 PS) starke Triebwerk verfügt wie alle modernen Selbstzünder von Hyundai über zahlreiche innovative Lösungen, die Leistungsfähigkeit und Ökonomie in Einklang bringen und so zu mehr Kraft und Durchzug bei reduziertem Verbrauch beitragen. Das belegt die spezifische Literleistung von 61 kW (83 PS), mit der der ix55 in seinen Wettbewerbsumfeld an der Spitze liegt. Unter anderem verfügt der Turbolader über die variable Schaufelgeometrie VGT. Der Antrieb der vier oben liegenden Nockenwellen erfolgt über wartungsfreie Steuerketten. Entwickelt wurde der Motor mit Leichtmetall-Zylinderkopf, der neben einem Oxidationskatalysator auch serienmäßig über einen Dieselpartikelfilter verfügt, im europäischen Dieselkompetenzzentrum des Unternehmens in Rüsselsheim. Kombiniert wird er mit einem Sechsstufen-Automatikgetriebe, das gleichfalls seine Premiere im ix55 feiert.
Leistung und Kraftentfaltung des Motors, der die Abgasnorm Euro 5 erfüllt, erlauben dem ix55 jederzeit, zügig und flott auf der Autobahn unterwegs zu sein. Der V6-Selbstzünder beschleunigt den ix55 bis auf 205 km/h. Der Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 ist in 9,2 Sekunden absolviert. Zwischen 1.750 und 3.500 min-1 steht ein maximales Drehmoment von 471 Newtonmetern zur Verfügung - genug, um Überholvorgänge in kürzester Zeit abzuschließen. Von der enormen Kraft des Motors ist währenddessen nicht viel zu bemerken: Dank umfangreicher Geräuschdämmungsmaßnahmen verhält sich das Aggregat jederzeit akustisch zurückhaltend.
Zählt einerseits ein dem Segment der Oberklasse-SUV angemessenes Leistungsniveau zu den Merkmalen des ix55, so ist sein Charakter an anderer Stelle ein durchaus bescheidener. Denn an der Zapfsäule präsentiert sich der luxuriöse Gleiter als genügsamer Zeitgenosse: Lediglich 7,6 Liter Dieselkraftstoff genehmigt sich der Reisewagen im Normverbrauch pro 100 Kilometer Fahrstrecke aus seinem 78 Liter großen Tank. Wird ganz auf Stadtverkehr verzichtet, reduziert sich der Wert im außerstädtischen Zyklus auf nur noch 6,2 Liter. Auch die Kohlendioxid-Emissionen brauchen Vergleiche nicht zu scheuen: 199 Gramm pro Kilometer beträgt der CO2-Ausstoß.
Kraftübertragung: Sechsstufenautomatik passt sich dem Fahrstil an
Übertragen wird die Kraft über ein neues Sechsstufen-Automatikgetriebe mit zweiter, manueller Schaltgasse. Es verfügt über eine adaptive Steuerung und passt sich so der Fahrweise des Fahrers an. Zusätzliche, vorprogrammierte Schaltprogramme erlauben es darüber hinaus, spezielle Charakteristika zu nutzen, etwa für längere Bergaufpassagen oder zügig gefahrene Straßenabschnitte. Außerdem ist der sechste Gang besonders lang ausgelegt, um bei größeren Distanzen auf der Autobahn das Verbrauchsniveau weiter abzusenken.
Die hohen Kraftreserven des ix55 3.0 V6 CRDi werden über ein traktionsabhängig geregeltes Allradsystem mit elektromagnetisch betätigter Mehrscheibenkupplung und der Bezeichnung „Interactive Torque Management“ übertragen. Damit ist eine variable Kraftverteilung möglich, die bei Fahrten auf der Straße die gesamte Antriebskraft auf die Vorderräder lenkt. Lediglich bei entstehendem Schlupf werden die Hinterräder mit bis zu 50 Prozent der Antriebskraft versorgt. So ist sichergestellt, das der ix55 bei regulärem Betrieb wie ein herkömmlicher Pkw unterwegs ist, aber auch bei widrigen Bedingungen oder abseits befestigter Wege zuverlässig in der Spur bleibt. Ist im Gelände oder etwa auf Schnee die volle Traktion erforderlich, lässt sich der Kraftschluss auf alle vier Räder auch per Knopfdruck zuschalten: Diese Anfahrtshilfe steht bis 38 km/h zur Verfügung und schaltet sich darüber selbsttätig aus.
Weiterentwicklung: Optimiertes Santa Fe-Chassis liefert die Basis
Den hohen Anforderungen an die Leistungsfähigkeit eines SUV der Oberklasse kommen jedoch nicht nur der Motor und die Allradtechnik des neuen ix55 nach. Auch das Fahrwerk erfüllt eine ganze Reihe unterschiedlichster Erfordernisse: Im Mittelpunkt der Entwicklungsarbeit standen ein hohes Maß an Fahrkomfort, agiles und kontrolliertes Handling sowie sichere Fahreigenschaften.
Um diese Ziele zu erreichen, erhielt der ix55 die bewährte Technik des Santa Fe, die im Detail weiter optimiert und auf die Erwartungen der Oberklasse-Klientel angepasst wurde. Die Vorderräder werden an einer McPherson-Einzelradaufhängung geführt, die mit einer Doppellenkerachse gekoppelt ist. Diese vorderen Radaufhängungen ruhen auf einem separaten Fahrschemel, der den Fahrgastraum wirkungsvoll gegen Vibrationen oder Erschütterungen abschirmt. L-förmige untere Lenker tragen zu einem einwandfreien Geradeauslauf bei. Zusammen mit der leichtgängigen und exakten Servolenkung werden die Richtungsvorgaben des Fahrers präzise ausgeführt.
An der Hinterachse sorgt eine Einzelradaufhängung an Multilenkern, gleichfalls mit Schraubenfedern, Gasdruck-Stoßdämpfern und Stabilisator ausgerüstet, für ausgeprägte Spurtreue und Kurvenstabilität. Großflächige Lager, über welche die Radaufhängung mit der Karosserie verbunden ist, reduzieren die im Innenraum spürbaren Erschütterungen. Ein zusätzlicher Führungsarm ist mit einem der unteren Querlenker verbunden, was ebenso die im Innenraum wahrnehmbaren Erschütterungen und Geräusche weiter verringert. Die gesamte Einheit fiel ungewöhnlich kompakt aus, was der Platzausbeute im hinteren Teil des Innenraums und damit auch den Insassen in der dritten Sitzreihe zu Gute kommt.
Schonverfahren: Komfort-Fahrwerk sorgt für geruhsames Gleiten
Neben dem neuen Sechszylinder-Dieselmotor stammt auch die Abstimmung und der Charakter des Fahrwerks aus dem europäischen Technikzentrum von Hyundai. Der ix55 präsentiert sich agil und handlich und reagiert spontan und willig auf die Vorgaben des Fahrers. Zugleich hält er auch bei ungünstigen Bedingungen und schlechter Wegstrecke stets treu die Spur und zeigt bei flotter Gangart keine unsicheren Tendenzen. Zu den hohen Sicherheitsreserven des Fahrwerks, die vom elektronischen Stabilitätsprogramm ESP mit Überschlagschutz ROP und der Traktionskontrolle TCS weiter verbessert werden, kommen Nehmerqualitäten der Feder- und Dämpfereinheiten: Fahrbahnunebenheiten, Schläge oder Stöße im Asphalt werden wirkungsvoll von den Passagieren ferngehalten und sind demzufolge nur in allerkleinsten Dosierungen vernehmbar.
5 Jahre Fahrzeuggarantie schützt vor unliebsamen Überraschungen
Mobilitätsgarantie für bis zu 15 Jahre
5 Jahre Hyundai Sicherheits-Check inklusive
Wer sich für einen ix55 entscheidet, braucht auf nichts zu verzichten. Das zeigen auch die umfangreichen Garantie- und Mobilitätspakete, die Hyundai dem Sports Utility Vehicle mit auf den Weg gibt. So gewährt der koreanische Automobilhersteller in Deutschland wie bei allen anderen Neufahrzeugen der Marke auch beim ix55 seit Januar 2012 eine Fünfjahres-Garantie auf das gesamte Fahrzeug, die ohne Kilometerbegrenzung gilt. Eine Ausnahme bilden Taxi oder Mietwagen: Dann ist die Neuwagengarantie auf 100.000 Kilometer begrenzt. Darüber hinaus gibt Hyundai beim ix55 eine Garantie gegen Durchrostung von innen nach außen, die zwölf Jahre beträgt.
Pannenhelfer: Mobilitätsgarantie springt europaweit ein
Vor unliebsamen Überraschungen auf Fernfahrten schützt zudem 60 Monate lang, ebenfalls ohne Limitierung der Laufleistung und rund um die Uhr, die Hyundai Mobilitätsgarantie. Das Sorglos-Paket für unbeschwerte Mobilität hilft im Pannenfall beispielsweise mit der Übernahme von Abschlepp- oder Übernachtungskosten und regelt die Ersatzteilversorgung vor Ort oder sorgt für die Weiter- oder Rückreise der Insassen, falls eine Instandsetzung längere Zeit beansprucht. Die Mobilitätsgarantie verlängert sich nach jeder Wartung bei einem Hyundai-Vertragspartner jeweils um ein weiteres Jahr bis zu einem Fahrzeugalter von 15 Jahren und einer Laufleistung von maximal 200.000 Kilometern.
Hinzu kommen geringe Wartungskosten durch lange Inspektionsintervalle: Der ix55 fährt nur alle 20.000 Kilometer oder ein Mal im Jahr zur Wartung in der Werkstatt vor. Außerdem übernimmt Hyundai für die Dauer von fünf Jahren fünfmal die Kosten für den Hyundai Sicherheits-Check.
