Der Hyundai Trajet:

Familienvan bietet Fahrspaß für sieben Insassen

• Praktische Großraum-Limousine mit variablem Innenraum
• Cleveres Raummanagement erlaubt über 2.700 Liter Ladevolumen
• Zwei leistungsstarke Benziner und ein sparsamer Diesel zur Auswahl

Neckarsulm. Urlaub mit Kind und Kegel, Fahrradausflüge, Großeinkäufe oder Umzüge: Welche Aufgabe auch immer dem Trajet gestellt wird, er meistert sie mit Bravour. Bis zu sieben Personen fahren im Familienvan der Sonderklasse, dessen Innenraum durch ein cleveres Raummanagement bis zu 2.716 Liter Gepäckraumvolumen zur Verfügung stellen kann. Dabei steuert sich der Trajet wie eine Limousine – hervorragende Rundumsicht inklusive. Zwei Benziner und ein Diesel stehen als Motorisierung zur Auswahl: Ein ökonomischer 2,0-Liter-Vierzylinder, ein kräftiger 2,7-Liter-V6-Motor und ein sparsamer 2,0-Liter-Selbstzünder mit Common-Rail-Direkteinspritzung. Den Fahrspaß zu siebt gibt es bei Hyundai schon ab 21.490 Euro (unverbindliche Preisempfehlung inklusive Mehrwertsteuer zuzüglich Überführung).

Design, Karosserie und Sicherheit: Europa-Design mit pfiffigen Lösungen

Mit seinen klaren Formen und aerodynamischen Linien ist der Trajet ein waschechter Europäer: Denn das Multitalent stammt aus dem in Deutschland beheimateten europäischen Hyundai-Designzentrum. Dem internationalen Designerteam gelang es, das üppige Innenraumangebot des Multitalents in ein harmonisches und kompakt wirkendes Äußeres zu verpacken. Bis zu sieben Passagiere finden bequem Platz im Trajet, der mit einer ganzen Reihe von hochwertigen Chromelementen auch elegante Züge trägt. Der Platzmeister für Familie und Freizeit ist mit seiner Länge von 4,70 Metern, seiner Breite von 1,84 Metern und besonders durch seine Höhe von 1,76 Metern (inklusive Dachreling) ein attraktiver Begleiter für Reisen und Transporte. Durch die üppige Fahrzeughöhe können sich auch Großgewachsene lang machen und mit vorzüglicher Übersicht Verkehr und Landschaft genießen. Form und Funktion bilden so eine überzeugende Einheit.

Mit zwei Front- sowie zwei Seitenairbags mit integriertem Kopfschutz für Fahrer und Beifahrer, pyrotechnischen Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern für die beiden vorderen Sitze sowie einer Sicherheitskarosserie mit definierten Knautschzonen und Stahlrohrverstärkungen in den Türen schützt der Trajet seine Insassen umfassend und zuverlässig. Damit die Sicherheitsgurte immer optimal anliegen und somit ihre volle Wirkung entfalten können, ist der Trajet in der ersten und zweiten Sitzreihe mit höhenverstellbaren Gurtumlenkpunkten ausgestattet. In den Sitz integrierte Stützrampen unterbinden darüber hinaus beim Aufprall ein Durchrutschen unter dem Beckengurt. Die Front-Airbags zeichnen sich durch eine sanfte Entfaltung aus, wodurch das Verletzungsrisiko im Gesichtsbereich verringert wird. Sieben höhenverstellbare Kopfstützen, die vorn auch neigungsverstellbar sind, sowie sechs Dreipunkt-Automatikgurte runden das Sicherheits-Paket ebenso ab, wie das elektronisch geregelte Vierkanal-Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung.

Die selbsttragende Karosserie besteht aus Stahlsorten mit besonders hoher Festigkeit. Fast die Hälfte aller Bleche setzen sich aus hochfesten Materialien zusammen. Gemeinsam mit den beiden einteiligen Seitenwänden, den stabilen Quer- und Längsträgern im Bodenbereich und vier soliden Dachquerstreben umgibt die Passagiere ein äußerst stabiler Verbund. Das macht sich auch im Handling bemerkbar: Der Familienvan ist äußerst verwindungssteif und liegt daher spurstabil auf der Straße. Griffgünstige Bügeltürgriffe, stabile Schlösser und Tür-scharniere sowie ein Kraftstofftank, der im aufprallgeschützten Bereich untergebracht ist, gehören ebenso zum Sicherheitskonzept des Trajet. Kleineren Kollisionen stehen Energie absorbierende Stoßfänger entgegen, die Parkrempler bis zu vier km/h sogar ganz folgenlos wegstecken.

Der Korrosionsschutz befindet sich ebenfalls auf hohem Niveau: Rund 70 Prozent der Karosserie bestehen aus verzinkten Blechen. Der Rostschutz wird komplettiert durch eine spezielle Mehrschichtlackierung und eine exakte Versiegelung alle Hohlräume durch Wachs. Die vorderen Radhäuser sind gegen Steinschlag mit Kunststoff-Schalen geschützt, zusätzliche Schmutzfänger vorne und hinten schützen die Schweller des Fahrzeugs.

Innenraum, Ausstattung und Komfort: Vielseitigkeit ist Trumpf

Platz, Flexibilität, Freiheit: Die besonderen Stärken des Trajet finden sich im Innenraum: Sieben Personen finden dort üppige Platzverhältnisse vor – auf sieben serienmäßigen Einzelsitzen mit der Aufteilung 2+3+2. Die fünf Einzelsitze im Fond lassen sich mit wenigen Handgriffen ausbauen und ermöglichen ein Raummanagement, das sich für alle erdenklichen Kombinationen eignet. So ist es beispielsweise möglich, auf einer Seite die beiden äußeren Sitze in der zweiten und dritten Reihe zu entfernen, um Fahrräder oder Skier unterzubringen. Trotzdem stehen dann noch immer fünf Sitzplätze in der Konfiguration 2+2+1 zur Verfügung. Was immer auch eingeladen wird: Der Fahrzeugboden ist völlig eben und über die rund 58 Zentimeter hohe Ladekante leicht zugänglich. Selbst bei voller Sitzbelegung bleibt ein Gepäckraum von 304 Litern übrig. Wer mehr Stauraum benötigt, entfernt mit wenigen Handgriffen die fünf hinteren Einzelsitze und ein Transportvolumen von bis zu 2.716 Litern entsteht. Dazu werden einfach die Sitze vorgeklappt, am Boden aus der Verankerung gelöst und herausgenommen. Schweißtreibende Schwerstarbeit ist dabei nicht zu leisten: Das Gewicht der hinteren Sitze beträgt lediglich rund 22 Kilogramm. Unterwegs spielt der Trajet die Vorteile der für Hyundai fast schon traditionell umfangreichen Serienausstattung aus. Servolenkung mit neigungsverstellbarer Sicherheitslenksäule, Nebelscheinwerfer, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, vier elektrische Fensterheber und Klimaanlage sind ebenso serienmäßig wie Gepäckraumabdeckung und Gepäcknetz sowie drei 12-Volt-Steckdosen im Armaturenbrett und im Gepäckraum. Ab Werk an Bord sind darüber hinaus eine Fernentriegelung für die Tankklappe, eine Radiovor5bereitung mit sechs Lautsprechern, getönte Scheiben, Dachreling und Türeinstiegsleuchten vorne. Auf Wunsch sind alle Trajet-Modelle mit einem elektrischen betätigten Panorama-Hub-/Schiebedach lieferbar.

Auch zahlreiche Ablagemöglichkeiten warten in der Großraum-Limousine auf Nutzung. So sind in den Rücksitzlehnen der Vordersitze Klapptische mit Getränkedosenhaltern untergebracht, die Lehnen der hinteren Einzelsitze eignen sich nach dem Umlegen als Tische mit integrierten Getränkedosenhaltern. In den Türverkleidungen der Fahrer- und Beifahrertür findet sich neben einem großen Staufach auch Platz für je eine 1,5 Liter große Flasche. Kleinutensilien verschwinden nicht nur in der Mittelkonsole und unter dem Beifahrersitz, sondern auch in zwei seitlichen Ablagefächern neben der dritten Sitzbank und gleich zwei verschließbaren Handschuhfächern im Armaturenbrett.

Im Trajet 2.7 V6 GLS Comfort zählen zudem neben einem Vierstufen-Automatikgetriebe mit adaptiver Steuerung auch eine Lederausstattung inklusive Sitzheizung vorne, Lederlenkrad, eine Klimaautomatik vorne und hinten einschließlich Außentemperaturanzeige, eine Geschwindigkeitsregelanlage mit Lenkradbedienung und ab der B-Säule dunkel abgetönte Scheiben zum Lieferumfang. Auf Wunsch ist dieses Comfort-Paket auch für alle anderen Modellvarianten des Trajet für eine unverbindliche Preisempfehlung inklusive Mehrwertsteuer von 2.550 Euro lieferbar.

Motoren, Antrieb und Fahrwerk: Kultivierte Benziner und kräftiger Diesel

Zwei Benzinmotoren mit vier oder sechs Zylindern und ein Common-Rail-Diesel sorgen im frontgetriebenen Trajet wahlweise für elastischen Vorwärtsdrang, der sich auch durch bescheidene Verbrauchswerte auszeichnet. Beim Trajet 2.0 GLS arbeitet ein 100 kW (136 PS) starkes Vierventil-Aggregat, bei dem zwei mit doppelter Kurbelwellendrehzahl gegenläufige Ausgleichswellen für einen besonders vibrationsarmen Lauf sorgen. Im Antritt und in der Endgeschwindigkeit zeigt sich der 2.0 GLS spritzig: Für die Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 100 benötigt der Vierzylinder 13,1 Sekunden, sein maximales Drehmoment von 183 Nm liegt bei 4.600 Umdrehungen an. Bei freier Fahrt bietet der 2.0 GLS eine Höchstgeschwindigkeit von 179 Kilometern pro Stunde. An der Zapfsäule bleibt der 2,0-Liter-Motor genügsam: Insgesamt liegt der Normverbrauch pro 100 Kilomter Fahrstrecke bei 9,3 Litern Normalbenzin. Souveräner sind die Fahrleistungen des Sechszylindermotors, der im Trajet 2.7 V6 GLS ausschließlich mit Vierstufen-Automatikgetriebe angeboten wird. Eine Leistung von 127 kW (173 PS) entfacht das Leichtmetalltriebwerk, das ein maximales Drehmoment von 250 Nm bei 4.000 Umdrehungen pro Minute bereitstellt. Es ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 192 km/h und beschleunigt den Trajet bei Bedarf in 11,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Der Normverbrauch beträgt insgesamt 11,4 Liter Normalbenzin auf 100 Kilometer.

Im Trajet 2.0 CRDi GLS steht ein modernes Diesel-Triebwerk mit Common-Rail-Direkteinspritzung, Turbolader und Ladeluftkühlung zur Verfügung, das über eine Leistung von 83 kW (113 PS) verfügt und den Familienvan in 14,2 Sekunden von Null auf 100 km/h bringt. Dank des kräftigen Drehmoments von 255 Nm, das bereits bei 2.000 Umdrehungen pro Minute anliegt, sind durchzugskräftige Spurts schon aus niedrigen Drehbereichen heraus möglich. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 170 km/h. Der Turbodiesel ist der Sparmeister der Baureihe: Er verbraucht insgesamt lediglich 7,2 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer. Für die Diesel-Version wie auch für den 2.0 GLS steht wahlweise das Vierstufen-Automatikgetriebe des 2.7 V6 zur Auswahl.

Das exakt abgestimmte Fahrwerk wartet mit vier einzeln aufgehängten Rädern an McPherson-Federbeinen mit Stabilisator vorn und an einer Schräglenkerachse hinten auf. Motor, Lenkung und Fahrwerkskomponenten der Vorderachse sitzen auf einem Fahrschemel, der über Elastomer-Lager mit der Karosserie verbunden ist und dadurch Schwingungen und Geräusche spürbar verringert. Der Motor lagert zudem auf speziellen Hydrolagern. Für präzisen Fahrbahnkontakt und gutes Handling sorgt eine Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung. Der großräumige Van rollt auf Breitreifen der Dimension 215/65 R 15 mit Stahlfelgen.

Wirtschaftlichkeit, Garantie und Wartung: Drei Jahre sorgenfrei fahren

Wie alle anderen Hyundai-Modelle, zeichnen auch die Großraum-Limousine neben einem günstigen Anschaffungspreis die geringen Wartungs- und Reparaturkosten sowie ein verlässlich kalkulierbarer Unterhalt aus. Der Familienvan Trajet verfügt ebenso wie alle anderen Neufahrzeuge der Marke über eine Dreijahres-Garantie auf das gesamte Fahrzeug, die ohne Kilometerbegrenzung gilt. Eine Ausnahme bilden hierbei Fahrzeuge mit Zulassung seit dem 01. Juli 2003, die während der Garantiedauer von 3 Jahren als Taxi oder Mietwagen eingesetzt werden oder wurden In diesem Fall ist die Garantie auf 100.000 km begrenzt. Darüber hinaus gewährt Hyundai für alle Fahrzeuge eine Garantie gegen Durchrostung von innen nach außen, die sechs Jahre beträgt.

Vor unliebsamen Überraschungen auf Fernfahrten schützt zudem 36 Monate lang, ebenfalls ohne Limitierung der Laufleistung und rund um die Uhr, der Hyundai Euro-Service. Das Sorglos-Paket für unbeschwerte Mobilität hilft im Pannenfall beispielsweise mit der Übernahme von Abschlepp- oder Übernachtungskosten, regelt die Reparatur und die Ersatzteilversorgung vor Ort oder sorgt für die Weiter- oder Rückreise der Insassen, falls eine Instandsetzung längere Zeit beansprucht. Diese Mobilitätsgarantie verlängert sich nach jeder Wartung bei einem Hyundai-Vertragspartner jeweils um ein weiteres Jahr bis zu einem Fahrzeugalter von 15 Jahren und einer Laufleistung von maximal 195.000 Kilometern.
Niedrige Unterhaltskosten gewährleisten zudem die großen Wartungsintervalle: Der Trajet muss nur alle 15.000 Kilometer oder ein Mal pro Jahr zum Ölwechsel und lediglich alle 30.000 Kilometer oder alle zwei Jahre zur Inspektion.